Вносът на дизел и реактивно гориво в Европа е на път да отчете рекорден месец, тъй като търговците се подготвят за зимата и затягане на търговията с петролни продукти, произведени с руски суров петрол.

Почти 1.9 милиона барела доставки от износители, включително Индия, Саудитска Арабия и САЩ, са пристигнали в пристанищата на Европейския съюз между 1 и 20 октомври, показват данни на Kpler, анализирани от Bloomberg.

Ако това темпо се запази, покупките на дизел и реактивно гориво ще достигнат месечен рекорд.

След забраната на доставките от Русия през 2023 г., ЕС увеличи вноса от други страни на горива, известни като средни дестилати, използвани за задвижване на камиони, локомотиви, самолети и строителни машини, както и за отопление на домове.

Забраната преобърна дългогодишните търговски модели, принуждавайки Европа да търси по-далечни доставки от Индия и други държави.

Сега планът за ограничаване на покупките на горива от преработватели на руски суров петрол отново заплашва да разтърси веригата за доставки на енергийни продукти на блока, което потенциално може да доведе до по-нататъшно пренареждане на търговските потоци, когато по-студените месеци увеличат търсенето на горива за отопление.

Междувременно, натискът върху някои страни износителки и търговците, които превозват техните товари, се увеличи, след като САЩ поставиха в черния списък руските енергийни гиганти „Роснефт“ и „Лукойл“.

Високопоставени ръководители на индийски рафинерии, които са ключови купувачи на руски суров петрол, заявиха, че новите санкции на САЩ ще направят почти невъзможно продължаването на доставките към големите преработватели.

Надвисналите ограничения върху вноса на горива в ЕС идват на фона на затваряния на рафинерии - някои постоянни, други за временен ремонт, което оказа натиск върху доставките в региона.

Междувременно, високите цени на горивата създадоха възможности за търговците да печелят от изпращането на товари в Европа чрез така наречения открит арбитраж.

Несигурността относно ограниченията на ЕС, които ще влязат в сила през януари, е допълнителен потенциален стимул за търговците да доставят повече горива в блока.

„Когато арбитражът е отворен преди зимата, се възползвате от тази възможност и купувате“, казва Юджийн Линдел, ръководител на отдела за рафинирани продукти в консултантската компания FGE NexantECA.

Когато ЕС за първи път забрани почти целия внос на руски петролни продукти в началото на 2023 г., това не спря някои страни извън блока да внасят руски суров петрол, като едновременно с това изпращат петролни продукти, като дизел и реактивно гориво, в Европа.

Но с новата забрана, която ще влезе в сила на 21 януари, ЕС се прицелва в тази вратичка.

Макар и много по-малка стъпка от първоначалната забрана, тъй като Русия по това време беше най-големият доставчик на дизел в ЕС, тя може да наруши потоците.

От FGE смятат, че новите правила създават известна несигурност около доставките от Индия, въпреки че в крайна сметка е вероятно те да продължат.

Последните санкции на САЩ срещу Роснефт и Лукойл добавят още един слой предпазливост и правят по-рисковано и по-скъпо за посредниците придвижването на свързани с Русия барели през световните пазари.

В резултат на това се очаква потоците от руски петрол към големите индийски рафинерии да паднат почти до нула. Индия е значителен вносител на руски суров петрол от 2022 г. насам, когато се възползва от ценови таван от 60 долара за барел и изкупуваше намалени товари, които бяха едновременно разрешени и сравнително евтини.

Индийските товари съставляваха приблизително 362 000 барела на ден, или 20% от общия внос на средни дестилати в Европейския съюз между 1 и 20 октомври. Ако този темп се запази до края на месеца, това би отбелязало най-високия месечен обем от страната от 2017 г. насам.

Последният ход на САЩ вероятно ще предизвика игра на „музикални столове“ на световните петролни пазари, тъй като индийските рафинерии се надпреварват да запълнят празнината, оставена от санкционираните барели, докато Русия търси други купувачи за своя суров петрол.

Ключов въпрос е дали Китай - другият най-голям купувач на руски суров петрол, ще бъде готов да се намеси, за да поеме по-големи количества, тъй като рисковете за петролната индустрия също са се увеличили, а страната преговаря за търговско примирие с Вашингтон.

Някои индийски рафинерии ще бъдат склонни да продължат да снабдяват Европа с рафинирани продукти, според Фернандо Ферейра, директор на Rapidan Energy Group.

Той каза, че промените ще доведат до „намаляване или пренареждане на търговските потоци, но не и до пълно нулиране на вноса от Индия“.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !