Дълбоко под алпийския масив огромни тунелопробивни машини си проправят път през скалите. В алпийското село Щайнах ам Бренер в Тирол се намира една от най-големите строителни локации в Европа, където се изгражда базовият тунел „Бренер“ – най-дългият железопътен тунел в света и истинско инженерно чудо, създадено в Европа.

Инженерно чудо под Алпите

Тунелът „Бренер“ е проектиран да свърже Австрия с Италия и е централната връзка в трансевропейския железопътен коридор, който ще свързва Южна и Северна Европа. С обща дължина от 64 километра, гигантското съоръжение ще се превърне в най-дългата подземна железопътна линия в света след завършването си.

Тунелът „Бренер“ – най-дългият железопътен тунел в света
Тунелът „Бренер“ – най-дългият железопътен тунел в света

Проектът е повод за гордост не само за инженерите, но и за целия континент.

„Европейците могат да се гордеят с това, което създават тук. Това е общо усилие на европейците“, заявява ръководителят на проекта Себастиан Райман.

Европейско сътрудничество и технологии

Мащабът на начинанието изисква обединените усилия на специалисти от целия континент. В изграждането на тунела участват водещи европейски компании и работници от различни държави.

„Тук работят хора от единадесет държави от цяла Европа. А също и водещи европейски компании. Само Herrenknecht използва осем тунелопробивни машини“, допълва неговият колега Андреас Амбрози.

Тунелът „Бренер“ – най-дългият железопътен тунел в света
Тунелът „Бренер“ – най-дългият железопътен тунел в света

Компанията Herrenknecht е пазарен лидер в производството на големи тунелопробивни машини, изцяло произведени в Европа. Тези масивни конструкции, които буквално „поглъщат“ скалите, притежават впечатляващи характеристики:
Мощност: 6000 конски сили
Височина: Някои достигат почти 20 метра
Дължина: Простират се на стотици метри

Herrenknecht има около 5000 служители по целия свят и реализира годишен оборот от над 1 милиард евро. Машините на компанията са използвани за прокопаване на тунели под Жълтата река и Панамския канал, както и през Алпите и планините в Хималаите. Компанията е основана преди половин век от инженера Мартин Херенкнехт, който е един от водещите гласове на германската индустрия.

Глобалната конкуренция и бъдещето на индустрията

В интервю за Euronews Мартин Херенкнехт коментира предизвикателствата пред европейската икономика. Запитан дали трябва да има европейско предимство за продукти, произведени в Европа, например при обществените поръчки, той отговаря категорично:

„Това е единствената възможност. Вижте как китайците ни притискат чрез ценови дъмпинг. Тук един заварчик получава 50 евро брутно на час, а в Китай – 15 евро. Китай работи с дъмпингови цени на стоманата. Наполовина по-ниски! При такива условия не можем да стимулираме икономиката (в Европа).“

На въпрос дали Европа трябва да отговори със защитни мита, Херенкнехт е също толкова прям:

„Без мита срещу Китай Европа ще се срине. В Брюксел се обсъжда създаването на световна търговска организация без Китай и Русия. Но в Брюксел продължават да дебатират и не предприемат действия.“

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google