Администрацията на Доналд Тръмп предложи намаляване на стандартите за разход на гориво, които бившият президент Джо Байдън финализира миналата година.

Това е поредният опит да бъдат улеснени продажбите на автомобили с бензинови двигатели.

От Националната администрация за транспортна безопасност на САЩ (NHTSA) предложиха значително намаляване на изискванията за разход на гориво за моделите, произведени в периода 2022 – 2031 г., изисквайки средно 34.5 мили на галон (6.8 литра на 100 км) до 2031 г., в сравнение с 50.4 мили на галон (4.6 литра на 100 км).

NHTSA преразглежда стандартите за разход на гориво за моделите от 2022 г. и след това предлага увеличение с между 0.25% и 0.5% годишно до 2031 г. През 2022 г., по времето на Байдън, NHTSA увеличи изискванията за икономичност с 8% годишно за моделните години 2024-2025 и с 10% за 2026 г.

Агенцията изчислява, че предложеното правило би намалило средните първоначални разходи за превозни средства с приблизително 900 долара, но би увеличило значително потреблението на гориво в САЩ.

Облекчаването на правилото от минали години ще улесни значително спазването му от страна на автомобилните производители за период, който все още се преразглежда от NHTSA.

Предлага се и край на търговията с въглеродни кредити

Ще бъдат направени и драстични промени в програмата, включително предложение за премахване на търговията с въглеродни кредити между автомобилните производители през 2028 г. и ще бъдат прекратени някои кредити за функционалности за пестене на гориво.

NHTSA заяви, че търговията с кредити „носи печалба на производителите, предлагащи ексклузивно електрически превозни средства, които продават кредити на други производители, които не са производители на електромобили“.

Президентът Доналд Тръмп и главните изпълнителни директори на компанията майка на Chrysler, Stellantis и на Ford Motor (F.N) ще обявят предложението.

По-рано тази година Тръмп подписа закон, който премахва санкциите за икономия на гориво за автомобилните производители, а NHTSA заяви, че те не са заплашени от глоби, за моделите датиращи от 2022 г.

Прекратяването на търговията с кредити може да навреди на автомобилни производители, като Tesla и Rivian, които продаваха кредити на конкуренти, произвеждащи модели с бензинов двигател.

Главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли похвали Тръмп в изявление преди събитието за „привеждането на стандартите за икономия на гориво в съответствие с пазарните реалности.

"Можем да постигнем реален напредък по отношение на въглеродните емисии и енергийната ефективност, като същевременно даваме на клиентите избор и достъпност.“

Главният изпълнителен директор на GM Мери Бара отбеляза във вторник, че преди Конгресът да блокира правилата за превозни средства с нулеви емисии в Калифорния през юни, автомобилният сектор е бил изправен пред изисквания в някои щати, че 35% от новите превозни средства, продадени през 2026 г., трябва да бъдат електрически.

„Щяхме да трябва да започнем да затваряме заводи, защото нямаше да можем да произвеждаме и продаваме тези превозни средства“.

Миналата година агенцията заяви, че правилото за леките и тежкотоварни автомобили ще намали потреблението на бензин с 64 милиарда галона и ще намали емисиите с 659 милиона метрични тона, намалявайки разходите за гориво с нетни ползи, оценени на 35.2 милиарда долара за шофьорите.

Очаква се правилото от 2022 г. да намали потреблението на гориво с повече от 200 милиарда галона до 2050 г.

Кати Харис, директор на отдела за чисти превозни средства в екологичната организация с нестопанска цел „Съвет за защита на природните ресурси“, заяви:

„Администрацията на Тръмп налага на шофьорите по-високи разходи на бензиностанциите, като всичко това е в полза на петролната индустрия. Шофьорите ще плащат стотици долари повече на бензиностанциите всяка година, ако тези правила бъдат въведени.“

Тръмп предприе серия от стъпки, за да улесни продажбата на превозни средства, задвижвани с бензин, и да ограничи стимулите за производството на електрически превозни средства, включително отмяна на данъчните облекчения за електрически превозни средства и забрана на Калифорния да забрани продажбата на традиционни превозни средства, задвижвани с бензин, след 2035 г.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !