• Въпреки противоречивия дизайн и първоначалните критики, първият електрически автомобил на Ferrari - моделът Luce, постигна годишната си цел за продажби само за два месеца.
  • Силното търсене, особено от Китай, помогна на италианския производител да реализира близо 500 бройки от автомобила на цена от 550 000 евро.

Въпреки противоречивия дизайн, който предизвика негативна реакция от страна на инвеститори и ентусиасти, Ferrari e постигнала целта си за продажбите на първия си модел електрически автомобил тази година, благодарение на силното търсене от Китай.

Противоречив старт, но силни резултати

Италианската група не разкрива своите очаквания за Luce, но според запознати източници, компанията е имала за цел да продаде тази година малко под 500 бройки от електромобила, проектиран от бившия дизайнер на Apple Джони Айв, който е с цена от 550 000 евро, информира Financial Times.

Според единия източник, целта е била постигната по-рано през юли, само два месеца след пускането на пазара на модела, който получи критики в социалните медии, а дизайна му бе сравняван с далеч по-евтини модели за масовия пазар.

По това време бившият председател на Ferrari Лука Кордеро ди Монтедземоло призова от Luce да бъде премахната емблематa на марката. Акциите на Ferrari, които се търгуват на борсата в Милано, поевтиняха с над 8% в първата търговска сесия след представянето на Luce през май.

Всичко това бе последвано от внезапното напускане този месец на дългогодишния главен маркетингов и търговски директор на Ferrari Енрико Галиера, въпреки че групата заяви, че неговото напускане и замяната му с бивш ръководител в BMW са били планирани преди пускането на Luce.

Стратегията зад Ferrari Luce

Ferrari, която ще обяви днес резултатите си за второто тримесечие, защити Luce като опит да представи своята технология и да достигне до ново поколение богати купувачи - особено в Китай и технологични центрове като Силициевата долина - които вече са свикнали да шофират електрически превозни средства.

Компанията също така е дала строги инструкции на дилърите да не принуждават традиционните клиенти на марката, които обичат бензиновите двигатели, да преминават към електрически автомобили.

Дългосрочни цели и пазарни очаквания

Групата си е поставила по-дългосрочна цел да продаде около 2 500 автомобила Luce до 2030 г., или 600 бройки годишно. Това представлява около 5% от общите годишни продажби на автомобилния производител и е цел, която много анализатори смятат за постижима.

Бенедето Виня, главен изпълнителен директор, също заяви, че навлизането на Ferrari в света на електрическите превозни средства няма да навреди на оперативния марж от 30%, който е най-добрият в индустрията, поради ограничените обеми.

Ferrari е отказала коментар относно целта за продажби на Luce и данните за доставките на модела след пускането му на пазара.

Въпреки първоначалната негативна реакция, хора, близки до групата, заявяват, че интересът към Luce е силен в Китай, докато обратната връзка от американските технологични предприемачи също е положителна.

Посочвайки как Ferrari се е насочила към специфични клиенти за Luce, Скот Шерууд, независим анализатор на марки луксозни автомобили, заяви: „Маркетингът и познаването на клиентите на Ferrari са на друго ниво в сравнение с много от конкурентите им.“

Анализаторът на Jefferies Джеймс Гржиник пък заяви, че Ferrari има потенциал да се възползва от създаването на богатство от появата на технологични компании, свързани с изкуствения интелект.

Ferrari ще продаде на благотворителен търг първия си сериен автомобил Luce по време на Monterey Car Week - ежегодно събитие в Калифорния, където се представят редки класически автомобили и луксозни превозни средства - през август, като се очаква специално конфигурираният модел да се продаде за повече от 1.1 милиона долара, според аукционната къща Sotheby's.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !