Автомобилният концерн Stellantis се отказва от разработването и производството на автомобили с водородни горивни клетки.

Компанията не очаква колите с водородно задвижване да се наложат на пазарите повсеместно преди края на десетилетието поради:

  • ограничената наличност на инфраструктура от станции за зареждане с водород,
  • високите капиталови изисквания,
  • необходимостта от по-силни стимули за закупуване от потребителите.

"Пазарът на водород остава нишов сегмент, без изгледи за средносрочна икономическа устойчивост", посочва главния оперативен директор за Европа на компанията Жан-Филип Импарато, цитиран от Ройтерс.

Доставчиците за автомобилния бранш Michelin и Forvia заявиха пред агенцията, че решението на Stellantis е било изненадващо и ще има "сериозни оперативни и финансови последици" за Symbio - съвместното предприятие, в което концернът придоби дял през 2023 г.

Symbio е лидер в производството на елементи за водородна мобилност с нулеви емисии, а Stellantis е негов основен клиент, на който се падат близо 80 на сто от обема на дейността.

В резултат на решението автомобилният гигант няма да пусне на пазара новата си гама от задвижвани с водород автомобили Pro-One тази година. Първоначално се очакваше серийното производство да започне това лято в заводи във Франция и Полша. Това обаче няма да се отрази на служителите в тях, пояснява компанията. 

Центърът за развойна дейност на германския филиал на Opel в Рюселсхайм също ще бъде засегнат. Около 130 инженери там ще бъдат назначени към други проекти.

След поглъщането от компанията майка на Peugeot - PSA, през 2017 г. Opel получи центъра за компетентност на цялата група за водородни задвижващи системи. Първата малка серия на Opel Vivaro с горивна клетка беше пусната на пазара през 2021 г.

Stellantis беше създадена в началото на 2021 г. чрез сливането на френската PSA и италиано-американската Fiat Chrysler, припомня БТА. 

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !