Великият и древен Истанбул се простира на два континента. Европейската му част сочи подобно на пръст през Босфора - почти, но не напълно докосвайки азиатския си двойник.

Протокът е широк само 700 метра в най-тясната си точка, така че двата континента се намират на един дъх разстояние – подобно на Адам, протегнал ръка към Бог в „Създаването на човека“ на Микеланджело.

В тези блещукащи сини води, свързващи малкото вътрешно Мраморно море с необятното Черно море, малък скален остров е обитаван почти толкова дълго, колкото и самия град - решаващ преден пост между два свята.

Днес той е известен като Kız Kulesi, или Момина кула, и през последните две хилядолетия и половина е изиграл много важни роли.

Построен като митнически контролно-пропускателен пункт през 410 г. пр. н. е., той е бил отбранителна кула, замък, фар, болница, радарна станция, склад за цианид и самопровъзгласила се „република на поезията“ за писатели.

През по-голямата част от тези около 2500 години островът е бил „мистерия, стояща насред Босфора“, казва Хан Тюмертекин, един от архитектите, стоящ зад неотдавнашната му двугодишна реставрация. Парче земя, към което градът гледа както от Европа, така и от Азия, но без възможност да бъде посетен.

През 21-ви век той се превърна в туристическа атракция, от която посетителите могат да съзерцават Истанбул. Наскоро реновиран, монументът-музей е отворен отново за обществеността през март 2024 г.

Pixabay
Pixabay

Кръстопът на света

Отправната точка за посетителите е оживеният кей Karaköy от европейската страна. Истанбул е на второ място в света сред градовете с най-голям брой международни посетители през 2024 г., според компанията за анализ на данни Euromonitor International, с приблизително 23 милиона туристи.

Много от тях ще се озоват тук - на Златния рог, влизайки и излизайки от ресторанти и барове, наблюдавайки хората, докато лодките плават нагоре и надолу по блестящия воден път, под прочутия мост Галата, с джамията Рюстем паша, завладяла хоризонта.

„Всяка година около 30 000 кораба пресичат пролива“, казва историкът и пътеписец Сафет Емре Тонгук пред CNN Travel. „Това е един от най-натоварените проливи в света.“

В една слънчева събота през септември туристическата лодка е пълна с клиенти, отправили се на краткото и живописно пътуване до Kız Kulesi в южния край на Босфора, само на кратко разстояние от квартал Üsküdar от азиатската страна.

Те слизат от лодката, изкачват новото вътрешно стълбище на кулата и се разпръскват на платформата за наблюдение с фотоапарати в ръка, за да се насладят на уникална част от историята.

Икона на града

В първото му въплъщение като митнически пункт на острова е построена кула за проверка на кораби, идващи от Черно море, и за събиране на данъци.

„Просто стои на входа. Това е като Статуята на свободата“, казва Тонгук. „Когато влезете в пристанището на Ню Йорк, виждате Статуята на свободата. А тук виждате Момината кула.

„Днес Черно море е много важно заради петрола и природния газ“, посочва частният екскурзовод Баръш Партал. „В миналото са злато, сребро и мед, защото грузинските планини са пълни с тях и хората, идващи от Гърция в древността, пътуват до Босфора, за да се снабдят с тях.”

Гръцкият мит за Язон и аргонавтите, които трябва да преминат през Хелеспонт, за да се снабдят с провизии, е тясно свързан с това, казва Партал, макар и пренесен на друго място.

През 12 век на острова е построена отбранителна кула по време на управлението на византийския император Мануил I Комнин, а към втора кула е опъната верига, за да се контролира преминаването на корабите.

След османското завоевание през 1453 г. султан Мехмед II заповядал дървената кула да се превърне в каменен замък. От края на 17 век - след добавянето на фенер в северната част на кулата, основната й функция е като фар. „Не е много дълбоко, но зоната на Момината кула е много остра“, казва Партал.

Pixabay
Pixabay

Легендата за кулата

Някои от по-необичайните употреби на кулата са като карантинна болница по време на епидемии от холера през 30-те години на 19 век - изолацията й от града я прави отличен избор.

За кратко време, докато е под ръководството на морското и пристанищно управление на Турция през 80-те години, тя служи като склад за цианид. Малко след това - през май 1992 г., кулата е използвана от поети, които я обявяват за „Република на поезията“.

„Перлата на Босфора“, както понякога наричат ​​кулата, обаче не страда от недостиг на собствена митология.

Най-известната легенда е за цар, предупреден от гадател, че дъщеря му ще умре от ухапване от змия, така че той построява кулата, за да я защити. Храни я, като  й изпраща кошници с храна.

Една змия обаче намира пътя до острова в кошница с плодове и я убива с отровното си ухапване. Партал казва: „Не можете да избягате от съдбата си, това е посланието.“

Друга легенда свързва кулата с Леандър на Овидий, поради което тя понякога се нарича и Кулата на Леандър. В тази трагична история мъжът плува до нея всяка вечер, за да се срещне с любимата си, но една съдбовна нощ се удавя. След като научава за смъртта му, тя също посяга на живота си.

Има и легенда, че Момина кула е в любовна връзка с кулата Галата - друга известна истанбулска забележителност. „Те са двойка“, казва Тонгук, изпъкваща в градския пейзаж.

Създаден да издържи

Скорошната реставрация е една от многото промени и поправки на замъка и кулата в неговата дълга история. През годините той е страдал от земетресения и пожари и дори островът, на който се намира, е подсилен чрез добавяне на големи скали през 40-те години на миналия век.

Това последно обновяване има за цел както да подсили структурата, така и да разкрие по-ранни архитектурни детайли, изгубени по време на преустройствата през 20-ти век.

След като слязат от лодката, туристите се разхождат из замъка и се наслаждават на гледката. Те няма какво да правят в кулата, освен да хапнат в простото кафене на място.

Това е работа за един час и след като всички се качат обратно на лодката - която се връща в Европа, а не в Азия, островът остава почти безлюден – до пристигането на следващата лодка. Това обаче е спокойна почивка от шума на града и уникална гледна точка към това легендарно населено място.

 Пътуването до там не е евтино, какъвто е случаят с много от най-добрите атракции на Истанбул. Струва 27 евро за вход плюс допълнителни 5 евро за лодката, освен ако нямате Istanbul Museum Pass, чиято цена започва от солидните 105 евро.

Тонгук приветства реставрацията като необходима стъпка и допълва:

„Историческите паметници на Истанбул са построени така, че да устоят на атаката на земетресения, наводнения и пожари през хилядолетията. Те са в отлично състояние, защото са създадени да служат векове, а не само няколко години.“

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !