Шведският производител на батерии за електромобили Northvolt обяви, че е подал заявление за фалит и съдебна защита от кредитори в САЩ, нанасяйки удар по надеждите на Европа, че най-развития ѝ играч в сферата на батериите ще намали зависимостта на западните автопроизводители от китайските им конкуренти.

Northvolt обяви, че разполага с достатъчно средства за да продължи работа за около седмица, както и че е осигурила 100 млн. долара ново финансиране за процеса по обявяване на фалит. Дейността на компанията ще продължи както обикновено по време на процедурата, казаха още от компанията.

"Картината с ликвидността на Northvolt стана мрачна", се казва в документите, заведени в съда по фалитите в Хюстън. Компанията, която развива дейност в Калифорния, разполага с около 30 млн. долара кеш, които могат да подкрепят работата ѝ за около седмица. Задълженията ѝ възлизат на 5.8 млрд. долара.

Northvolt, която има около 6 600 служители в седем държави, обяви, че очаква да приключи с процеса по преструктурирането си до първото тримесечие на 2025 г.

Само за няколко месеца Northvolt се превърна от най-добрата възможност на Европа в производството на батерии за електромобили, в компания, която изпитва затруднения да се задържи на повърхността вследствие на производствени проблеми, загубата на основен клиент и липсата на финансиране.

Европа се надяваше, че Northvolt ще намали зависимостта на западните автопроизводители от китайските им конкуренти, като производителя на батерии CATL и производителя на батерии и електромобили BYD.

Northvolt обяви, че получените 100 млн. долара като нов заем са част от финансова подкрепа на стойност 245 млн. долара за процедурата по фалит. Шведският производител на камиони Scania, която е акционер и най-големият клиент, обяви, че отпуска 100 млн. долара заем на Northvolt за производството на батерии за електромобили в град Шелефтео, в северната част на Швеция.

"Тази решителна стъпка ще позволи на Northvolt да продължи с мисията си за създаване на европейска промишлена база за производство на батерии", заяви Тим Джонстън, временен председател на управителния съвет на Northvolt, отбелязвайки подкрепата, която Northvolt е получила от настоящи кредитори и клиенти.

Като част от преструктурирането си Northvolt ще оцени предложенията за нова парична инвестиция от страна на стратегически и финансови инвеститори, както и от настоящи кредитори, акционери и клиенти, каза още той.

Volkswagen, която е най-големият акционер в Northvolt с 21% дял, обяви, че е взела под внимание подаденото заявление за фалит и е в тесни контакти с шведската компания. Германският автопроизводител обаче е отказал да коментира евентуалните последици за неговата собствена дейност.

Сериозна конкуренция

Инвестиционната група Vargas, която е съосновател на Northvolt и един от най-големите ѝ акционери, обяви, че фалитът ще позволи на компанията да се заеме с финансовите си предизвикателства и да запази конкурентното си предимство в производството на висококачествени батерии.

Northvolt е обсъждала подаването на заявление за фалит по Глава 11 в САЩ като една от възможностите за оцеляване, са съобщили пред Reuters през миналата седмица запознати източници.

Northvolt предвождаше вълна от европейски стартъп компании, инвестиращи десетки милиарди долари в производство на батерии, които да обслужват автопроизводителите на континента в прехода им от автомобилили с двигатели с вътрешно горене към електромобили.

Търсенето на електромобили обаче нараства с по-бавни темпове от очакванията на индустрията, а конкуренцията остава силна от страна на Китай, която контролира 85% от световното производство на батерии, според данни на Международната агенция по енергетика (МАЕ).

По време на съдебно заседание вчера, съдия Алфредо Перес одобри някои рутинни първоначални стъпки по процедурата по фалит на Northvolt, разрешавайки на компанията да плати дължимите на служителите заплати и да изтегли първите 51 млн. долара от заема от Scania.

В понеделник Reuters информира, че Northvolt е пропуснала някои от вътрешните си цели и е ограничила производството в завода си в Шелефтео.

В съдебните документи се посочва, че той е с капацитет за производство на 300 000 батерии годишно.

През октомври Northvolt е сключила сделка, която ѝ е осигурила достъп до малка сума пари, докато води преговори за по-голям финансов пакет, информира бизнес изданието DI.

Тези преговори са станали по-трудни в последните седмици, според един от източниците, запознати със заявлението за фалит на компанията.

В последните години няколко шведски компании подадоха заявление за фалит по Глава 11, като сред тях бе авиокомпанията SAS и компанията за събиране на задължения Intrum. Процесът позволява на ръководството да запази контрол над компанията и да управлява дейността.

Шведският вицепремиер Еба Буш заяви социалната мрежа X, че правителството продължава да подкрепя индустрията на батериите за електромобили и се надява, че преструктурирането ще помогне на Northvolt. По-рано през седмицата Буш заяви пред Reuters, че правителството няма намерение да придобива дял в Northvolt.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !