Работата по френския канал Сена-Северна Европа (SNEC), който има за цел да се превърне в основен европейски търговски път и да увеличи икономическото състояние на блока, най-накрая е в ход след 20-годишно забавяне, съобщава Euronews.
Когато бъде завършен през 2030 г., мащабният 107-километров инфраструктурен проект значително ще увеличи капацитета за по-евтина, по-бърза и по-малко замърсяваща речна търговия между Франция, Белгия и Нидерландия.
В сегашния си вид търговският поток между трите нации е възпрепятстван от ограничения капацитет на по-тесния Canal du Nord. Остарялата речна система не може да се справи с новото поколение свръхголеми товарни кораби, които задвижват международната търговия.
Честите злополуки и огромния обем на трафика, който преминава през канала, създават затруднения, коствайки ценно време и пари на европейския бизнес.
Въпреки спешната нужда от нов търговски маршрут и проекта за новия канал, който получи зелена светлина още през 2003 г., десетилетия на политически спорове и разногласия около финансирането и окончателния маршрут спираха напредъка до този момент.
SNEC е инвестиция от 5.1 милиарда евро от страна на френското правителство, местните власти и Европейския съюз.
Анализаторите предполагат, че новият маршрут може да премахне до един милион тежкотоварни превозни средства от пътищата на Франция всяка година.
Размерът на начинанието е зашеметяващ и включва 60 моста, 7 шлюза и 700 хектара екологични насаждения.
"Каналът Сена-Северна Европа не само ще даде възможност за преминаване от шосетата към реката, но също така ще създаде добавена икономическа, логистична, селскостопанска и климатична стойност за териториите, през които преминава. Речният транспорт е високоефективен, екологичен и икономичен. Той отговаря на предизвикателството на енергийния преход", коментира Никола Леду, главен изпълнителен директор на Arcadis France - компанията, която ръководи изпълнението на проекта.
Новият канал с ширина 54 метра ще заема участък от водния път Сена-Еско и ще създаде първата речна мрежа в Европа с капацитет за приемане на големи кораби. Той ще свърже басейна на река Сена с основните водни пътища на Северна Франция и Европа.
Ще бъдат създадени зелени работни места, тъй като каналът преминава през защитени територии и естествените местообитания на редица видове, което изисква изграждането на коридори за дивата природа и засаждането на обширни екологични насаждения.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Калкулатори
Най-ново
Историята на 18-годишната жена, създала първата копринена фабрика във Враца
преди 2 часаНов плавателен канал ще свързва Франция, Белгия и Нидерландия
преди 2 часаOpenAI прави Сам Алтман един от най-богатите хора в света?
преди 2 часаНивото на бедност в Аржентина премина 50%
преди 2 часаКакво представлява пазарният Индекс на страха и алчността?
преди 3 часаОББ Мобайл вече показва най-близката станция за зареждане на електромобили
преди 3 часаПрочети още
„Това той ли е“: Хейли Бийбър реагира по забавен начин на двойник на съпруга си Джъстин Бийбър
darik.bgДжевдет Чакъров поиска от съда да заличи Пеевски като съпредседател на ДПС
darik.bgКак Доган обвини „всички” от ДПС за явлението Пеевски
darik.bgТунчев: Трябва да вложим двойно повече усилия срещу Левски, ако искаме да спечелим нещо
dsport.bgЛюбо Пенев проговори за ситуацията в Локо Пловдив и нападна Христо Крушарски
dsport.bgДа изродиш и поемеш в ръце първото си внуче - честито на баба Мажена Панова
9meseca.bg8 неща, от които да се отървете между лятото и есента
idei.bg6 начина за съхранение, които правят интериора неподреден
idei.bgЕксперти разкриват тайните на най-добрите оформления за хола
idei.bg