
Работата по френския канал Сена-Северна Европа (SNEC), който има за цел да се превърне в основен европейски търговски път и да увеличи икономическото състояние на блока, най-накрая е в ход след 20-годишно забавяне, съобщава Euronews.
Когато бъде завършен през 2030 г., мащабният 107-километров инфраструктурен проект значително ще увеличи капацитета за по-евтина, по-бърза и по-малко замърсяваща речна търговия между Франция, Белгия и Нидерландия.
В сегашния си вид търговският поток между трите нации е възпрепятстван от ограничения капацитет на по-тесния Canal du Nord. Остарялата речна система не може да се справи с новото поколение свръхголеми товарни кораби, които задвижват международната търговия.
Честите злополуки и огромния обем на трафика, който преминава през канала, създават затруднения, коствайки ценно време и пари на европейския бизнес.
Въпреки спешната нужда от нов търговски маршрут и проекта за новия канал, който получи зелена светлина още през 2003 г., десетилетия на политически спорове и разногласия около финансирането и окончателния маршрут спираха напредъка до този момент.

SNEC е инвестиция от 5.1 милиарда евро от страна на френското правителство, местните власти и Европейския съюз.
Анализаторите предполагат, че новият маршрут може да премахне до един милион тежкотоварни превозни средства от пътищата на Франция всяка година.
Размерът на начинанието е зашеметяващ и включва 60 моста, 7 шлюза и 700 хектара екологични насаждения.
"Каналът Сена-Северна Европа не само ще даде възможност за преминаване от шосетата към реката, но също така ще създаде добавена икономическа, логистична, селскостопанска и климатична стойност за териториите, през които преминава. Речният транспорт е високоефективен, екологичен и икономичен. Той отговаря на предизвикателството на енергийния преход", коментира Никола Леду, главен изпълнителен директор на Arcadis France - компанията, която ръководи изпълнението на проекта.
Новият канал с ширина 54 метра ще заема участък от водния път Сена-Еско и ще създаде първата речна мрежа в Европа с капацитет за приемане на големи кораби. Той ще свърже басейна на река Сена с основните водни пътища на Северна Франция и Европа.
Ще бъдат създадени зелени работни места, тъй като каналът преминава през защитени територии и естествените местообитания на редица видове, което изисква изграждането на коридори за дивата природа и засаждането на обширни екологични насаждения.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Калкулатори
Най-ново
Тайланд въвежда задължителна дигитална карта за пристигащите чуждестранни туристи
преди 1 часБанка, която държи 13% от Generali, се опитва да погълне Banca Generali
преди 1 часДо кога ще купуваме винетки на старите цени?
преди 2 часаЗащо пазаруването втора ръка набира скорост по летищата?
преди 2 часаНай-добрият младежки стартъп за 2025 г. превръща Пловдив и София в игрални дъски (ВИДЕО)
преди 2 часаЛабубу: Грозната плюшена играчка, която завладя света
преди 2 часаПрочети още
Седмица преди да се закълне като канцлер, Фридрих Мерц представи министрите на ХДС в бъдещия кабинет
darik.bgТръмп „мисли“, че Зеленски е готов да се откаже от Крим в полза на Русия
darik.bgИвайло Мирчев и Божидар Божанов са новите председатели на „Да, България“
darik.bgШампионски епизод 1 от плейофите (АУДИО)
dsport.bgСалах и Гьокереш в луда надпревара за Златната обувка
dsport.bgМама отново на работа: Пътят към увереността и баланса
9meseca.bg