
Работата по френския канал Сена-Северна Европа (SNEC), който има за цел да се превърне в основен европейски търговски път и да увеличи икономическото състояние на блока, най-накрая е в ход след 20-годишно забавяне, съобщава Euronews.
Когато бъде завършен през 2030 г., мащабният 107-километров инфраструктурен проект значително ще увеличи капацитета за по-евтина, по-бърза и по-малко замърсяваща речна търговия между Франция, Белгия и Нидерландия.
В сегашния си вид търговският поток между трите нации е възпрепятстван от ограничения капацитет на по-тесния Canal du Nord. Остарялата речна система не може да се справи с новото поколение свръхголеми товарни кораби, които задвижват международната търговия.
Честите злополуки и огромния обем на трафика, който преминава през канала, създават затруднения, коствайки ценно време и пари на европейския бизнес.
Въпреки спешната нужда от нов търговски маршрут и проекта за новия канал, който получи зелена светлина още през 2003 г., десетилетия на политически спорове и разногласия около финансирането и окончателния маршрут спираха напредъка до този момент.

SNEC е инвестиция от 5.1 милиарда евро от страна на френското правителство, местните власти и Европейския съюз.
Анализаторите предполагат, че новият маршрут може да премахне до един милион тежкотоварни превозни средства от пътищата на Франция всяка година.
Размерът на начинанието е зашеметяващ и включва 60 моста, 7 шлюза и 700 хектара екологични насаждения.
"Каналът Сена-Северна Европа не само ще даде възможност за преминаване от шосетата към реката, но също така ще създаде добавена икономическа, логистична, селскостопанска и климатична стойност за териториите, през които преминава. Речният транспорт е високоефективен, екологичен и икономичен. Той отговаря на предизвикателството на енергийния преход", коментира Никола Леду, главен изпълнителен директор на Arcadis France - компанията, която ръководи изпълнението на проекта.
Новият канал с ширина 54 метра ще заема участък от водния път Сена-Еско и ще създаде първата речна мрежа в Европа с капацитет за приемане на големи кораби. Той ще свърже басейна на река Сена с основните водни пътища на Северна Франция и Европа.
Ще бъдат създадени зелени работни места, тъй като каналът преминава през защитени територии и естествените местообитания на редица видове, което изисква изграждането на коридори за дивата природа и засаждането на обширни екологични насаждения.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
ИНТЕРИОРНИ ВРАТИ HÖRMANN
Калкулатори
Най-ново
Ryanair ще увеличи размера на безплатния ръчен багаж
03.07.2025Близо 400 000 евро за жилище в София: Това са цените на имотите в българските градове
03.07.2025В първи квартал в София боклукът се събира в затворени зелени острови
03.07.2025Този град на хълм е една от най-малките (и най-необичайните) страни в Европа
03.07.2025ЕК започва ревизия на „Гърция 2.0“
03.07.2025По-голямата част от света живее в застой: Къде е България сред 170 държави?
03.07.2025Прочети още
Семерджиев: Тошко Йорданов отказа да поеме политическа отговорност, това е преяждане с власт
darik.bgПочина холивудска звезда
darik.bgПетър Чолаков: Има ренесанс на модела ГЕРБ-ДПС, който върви все по-напред
darik.bgВеласкес обясни нервите си и заяви: Трябваше да вкараме 5-6 гола на Берое (ВИДЕО)
dsport.bgЛевски се напомпа за Европа с обрат над Берое и перфектна лятна серия
dsport.bgПрез летния сезон ли е време за гърне - признаци на готовност според Франсоаз Долто
9meseca.bg