На Фарьорските острови дивото и непредсказуемо време - свирепи ветрове, дъжд и гъста мъгла, спускаща се като завеса - понякога може да направи пътуването с кола или ферибот проблематично. Нищо чудно, че местните обичат своите тунели.

Те са построили 17 от тях на сушата и четири под водата – включително единствения в света подводен тунел с кръгово кръстовище. Тази мрежа улеснява транспорта на самоуправляващата се островна държава в Кралство Дания.

„Въпреки че сме 18 острова, често се шегуваме, че заради тунелите се противопоставяме на факта, че сме острови“, казва Сузана Сьоренсен, маркетинг мениджър на Visit Faroe Islands.

Разположени в Северния Атлантик - по средата между Исландия и Шотландия, непокътнатата природа на вулканичните острови удивлява посетителите. Двата най-нови подводни тунела също.

„Това са нашата Айфелова кула или Биг Бен“, казва Тейтур Самуелсен, главен изпълнителен директор на Eystur-og Sandoyartunlar - компанията, управляваща тунелите, и допълва, че туристите минават през тях, само за да се насладят на инженерното изкуство.

Тунел, изпълнен със скулптури

Всеки ден повече от 6000 превозни средства преминават през дългия почти 11 километра подводен тунел, свързващ Стреймой - най-големия от Фарьорските острови и дом на Торсхавн (една от най-малките столици в света), с Ейстурой - следващия по големина остров в архипелага.

В допълнение към зашеметяващите природни пейзажи, Ейстурой е дом на G! Festival - изключително международно музикално събитие, което се провежда всеки юли в крайбрежното село Сидругота.

Изграждането на тунела Ейстурой отнема около четири години, като той е открит през декември 2020 г. Той и останалите подводни тунели са създадени чрез метода на пробиване и взривяване: пробиване на дупки в базалта - здрава, магмена скала - и след това разширяването им с динамит.

В най-ниската си точка тунелът се намира на около 187 метра под морското равнище. И въпреки че Северният Атлантик над главата ви може да провокира безпокойство, трябва да се чувствате уверени в него, казва Самуелсен.

„Тунелите са проектирани от водещи световни инженери и геолози, така че безопасността по отношение на Атлантическия океан не е проблем“.

Всъщност, шофирането е някак магическо, като акцентът е кръгово кръстовище с променящи се цветове, което е толкова впечатляващо, че някои го сравняват с Aurora borealis или медузи, светещи на слънчева светлина.

„Кръговото кръстовище – наречено „медузата“ – със сигурност е туристическа атракция“, казва Сьоренсен. Мнозина правят няколко завоя в него, за да се насладят на хипнотизиращата сцена.

Уважаваният фарьорски художник Трондур Патурсон създава тази жизнена инсталация. Но защо да харчите време и пари за изкуство в подводни тунели? Според Самуелсен:

„Имаме много добро изкуство на Фарьорските острови и бихме искали да подкрепим нашите артисти. В допълнение, то разрушава монотонността в дълъг, тъмен тунел, така че е добра идея за безопасността при шофиране“.

Когато този тунел е създаден, естествена централна базалтова колона е оставена да стои в кръговото движение, където съоръжението се разклонява към Стрендур и Рьокин, разположени от двете страни на фиорда на Ейстурой.

Централната колона, излъчваща облаци от цвятове, е оградена в основата си от впечатляваща стоманена скулптура. Шофьорите се взират в стоманен пръстен от силуети на хора в естествен ръст, държащи се за ръце около колоната и гледащи към постоянно променящите се светлини.

Патурсон казва, че намерението му е било да представи как Фарьорските острови, въпреки суровата среда, са издръжливи и обединени в своите постижения чрез съвместна работа.

Но за мнозина кръгът от взаимосвързани фигури напомня за традиционния фарьорски верижен танц, който ще наблюдавате, ако посетите островите за Ólavsøka - националния им празник на 29 юли.

Освен визуалното, тунелът е наситен и със слухово изкуство. Музикантът Йенс Л. Томсен композира ефирния звуков пейзаж, който можете да слушате, като настроите FM97, докато шофирате.

Изживяването е създадено чрез „записване на звуците от строителството, както и тишината в тунела“, казва Томсен. Вместо да използва конвенционални инструменти, „тази техника ми позволи да намеря гласа на тунела“, добавя творецът.

Светещи в тъмното тотеми

Тунелът Ейстурой не е единственото ослепително подводно изживяване. От декември 2023 г. Стреймой и малкият остров Сандой са свързани с най-новия подводен тунел - Сандой.

Около 1000 превозни средства на ден се движат по участъка от приблизително 10 км, който в най-ниската си точка е 155 метра под Северния Атлантик.

Тук също ще откриете, че визуалното и слухово изкуство са очарователни. Покрай грубите базалтови стени почти дузина светещи изображения препращат към някои от героите във фарьорския фолклор - например епископ с бойна брадва, стара вещица и жена тюлен.

Това е творение на Едвард Фугло - виден фарьорски художник със съвременен поглед към древните пещерни рисунки. Той изобразява птици в знак на почит към самоукия художник на птици от 19-и век Дидрикур а Скарванеси - първият известен художник на Фарьорските острови.

Сунлейф Расмусен - известен фарьорски композитор, създава акустичния пейзаж. „Сънувах мелодията“, казва той. Творецът разчита на някои от звуците на тунела, както и на музика от вокалиста на поп групата Snowflakes, за да създаде това изобретателно електроакустично произведение.

То създава сюрреалистично изживяване за онези шофьори, които настроят радиото си на FM100 по време на пътуването си до Сандой, където ги очакват бели, пясъчни плажове, високи пясъчни дюни – единствените в този архипелаг – и обширно езеро, идеално за каяк.

Трансформираща инфраструктура

„Добре развитата тунелна инфраструктура позволява на нашите гости лесно да се придвижват из страната“, казва Сьоренсен. С тунела времето за шофиране от столицата Торсхавн до остров Ейстурой е намалено от около 60 на около 15 минути. Освен това е по-лесно да посетите други острови.

„Вече можете да шофирате от Торсхавн до Клаксвик - втория по големина град (намиращ се на Бордой) само за 45 вместо за 75 минути“, добавя Сьоренсен.

Тунелът Сандой е особено важен. „Все повече и повече хора се местят в Сандой от Торсхавн. В едно село, в което живеят 145 души, се строят 10 апартамента. Това е много за нас“, казва жителката Барбара ав Скарди, която никога не би помислила да се премести в Сандой, ако не беше тунелът.

„През зимата фериботът понякога може да бъде отменен с дни“ поради поривистите ветрове и непредсказуемите течения, казва тя. Заради тунела се откриват нови фирми, а други се радват на ръст в посетителите.

„Заради тунела съпругата ми Барбара и аз се преместихме обратно в Сандой и отворихме Cafe Retro“, казва съсобственикът на бизнеса Давур Якобсен. А според Олавур Джьокладал, директор на Музея на изкуствата Sandur, „броят на посетителите се е удвоил след отварянето на тунела.“

Тези изобретателни подводни творения съчетават изкуство и технология и отбелязват нова ера на свързаност за отдалечените острови.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !