• Дори след постигнатото споразумение за прекратяване на войната между САЩ и Иран, пълното обезопасяване на Ормузкия проток може да отнеме до 50 дни.
  • Заплахата от морски мини продължава да възпира корабните компании, което блокира доставките на милиони барели петрол и поддържа трафика далеч под предвоенните нива.

Осигуряването на безопасността в Ормузкия проток от мини може да забави връщането към нормалния корабен трафик със седмици след споразумение за повторно отваряне на водния път, съобщават източници от областта на корабоплаването и морската сигурност.

Операцията с конвенционални миночистачи и най-съвременни подводни дронове може да продължи 40 до 50 дни, преди много застрахователни, корабни или петролни компании да са достатъчно уверени да преминават през него, според оценки на няколко западни източника от областта на морската сигурност.

Това потенциално би могло да блокира десетки милиони барели петрол, в допълнение към доставките на петрол от Персийския залив, които вече са блокирани, откакто Съединените щати и Израел нападнаха Иран на 28 февруари, според оценки, базирани на потоците преди войната.

Всеки барел за износ е от решаващо значение

Всеки барел за износ от Персийския залив е от решаващо значение, като се има предвид, че запасите в най-големите икономики в света се насочват към най-ниските си нива от поне 2003 г. насам, според анализ на Администрацията за енергийна информация на САЩ от миналата седмица.

Въпреки че Иран и САЩ тихомълком подпомагаха преминаването на кораби през блокирания воден път през последните седмици, представители на корабоплавателните власти продължават да призовават за предпазливост, след като САЩ и Иран заявиха в неделя, че са постигнали предварително споразумение за прекратяване на войната помежду си и повторно отваряне на пролива.

„Все още смятаме за много рисковано корабите да започват транзитни плавания в този момент“, каза Якоб Ларсен, главен служител по безопасността и сигурността в корабоплавателната асоциация BIMCO.

„Заплахата от мини в района остава проблем както непосредствено, така и в бъдеще, и е необходимо да се установят маршрути без мини.“

Гаранции за безопасност

Не е ясно колко мини може да е поставила Иран в пролива, през който се транспортираха 20% от дневните световни доставки на петрол и втечнен природен газ преди войната.

Иран, която се стреми да утвърди контрола си над водния път по време на войната, заплаши да разположи мини, без да коментира дали военноморските сили на страната са ги поставили. САЩ посочват, че мините представляват риск и заявиха, че са атакували ирански минни кораби.

На 2 юни държавният секретар на САЩ Марко Рубио заяви пред изслушване в Комисията по външни отношения на Сената, че Иран е „минирала големи сегменти от Ормузкия проток — международни води“, без да дава подробности.

В нота от 11 юни германският военноморски флот, позовавайки се на информация от американския и британския военноморски флот, заяви, че мини са разположени на четири места около пролива, добавяйки, че местоположението на мините не може да бъде потвърдено от Германия.

Дори възможността за мини би могла да възпре компаниите. Един супертанкер и неговият товар от суров петрол струват около 300 милиона долара, така че застрахователите, петролните и танкерните компании ще се нуждаят от гаранции, че преминаването е безопасно, преди да се опитат да преминат през пролива, заявиха представители на корабоплавателната индустрия.

„Една морска мина е достатъчна, за да има смъртни случаи“, казва Рене Кофод-Олсен, главен изпълнителен директор на V.Group - един от водещите световни специалисти по техническо управление на кораби и екипажи, който има 13 кораба, блокирани в Персийския залив.

„Това очевидно е огромен проблем за глобалното корабоплаване“.

Корабният трафик остава нисък

На въпрос миналата седмица за това колко мини са били поставени и на кои места, говорител на Централното военно командване на САЩ заяви, че не е в състояние публично да обсъжда подробности поради съображения за оперативна сигурност.

„Усилията на американските военни да гарантират, че Ормузкият проток е напълно чист от морски мини, поставени от Корпуса на гвардейците на ислямската революция на Иран, продължават“.

Белият дом не е отговорил на исканията за коментар.

Центърът за морска сигурност на Оман предупреди на 30 май моряците, плаващи в близост до нейната страна на пролива, да бъдат внимателни, след като описа наблюдението на „обект, за който се подозира, че е плаваща мина“.

Докато Иран и САЩ преговаряха за временното споразумение за спиране на войната, и двете страни позволиха на някои кораби да излязат от пролива.

Президентът на САЩ Доналд Тръмп заяви миналата седмица, че САЩ са изважда милиони барели петрол, а Reuters съобщи през май как някои държави са сключили споразумения с Техеран, за да осигурят преминаване на кораби.

Броят на корабите, преминаващи през пролива, се е увеличил средно до 12 - 15 кораба на ден през последните седмици, според данни за корабоплаването, които могат да бъдат проверени, след като корабите станат видими след напускане на пролива. Но това е малка част от между 120 и 140-те кораба, които преминаваха през водния път ежедневно преди войната.

Заплаха от мини

През март, преди крехкото споразумението за прекратяване на огъня между САЩ и Иран, Националният съвет за отбрана на Иран заяви, че всеки опит на „врага“ да атакува иранските брегове или острови ще доведе до миниране на пътища за достъп и комуникационни линии в целия Персийски залив, според полуофициалната иранска информационна агенция Fars.

Според него мерките ще включват различни видове военноморски мини, включително плаващи мини, които могат да бъдат изстрелвани от брега.

Великобритания, Франция и Германия изпратиха военни кораби и миночистачи в Близкия изток в очакване на потенциална операция по разминиране.

Кори Ранслем, главен изпълнителен директор на групата за морска сигурност Dryad Global, заяви, че дори след американските удари, насочени към унищожаване на иранския военен капацитет, включително кораби за полагане на мини, се смята, че Иран притежава до 1 000 военноморски мини.

„Ако бъде открито минно поле, премахването на заплахата може да отнеме седмици или месеци“.

Арсенио Домингес, ръководител на корабната агенция на ООН, приветства в понеделник споразумението за повторно отваряне на Ормузкия проток като „важна стъпка към възстановяване на безопасността в този жизненоважен морски коридор за моряците и корабите“.

„Прилагането му обаче ще изисква време, за да се гарантира, че са налице всички необходими гаранции за безопасност и сигурност“.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !