• Загубите за обществото от пътнотранспортни произшествия възлизат на 1.92 млрд. евро годишно, което се равнява на 1.7% от БВП на страната.
  • В същото време се отчита сериозен недостиг от около 150 инженери по транспортно строителство.
  • Тези данни бяха изнесени по време на конференцията „Безопасна пътна инфраструктура“ в Пловдив, организирана от Сдружение „Българска браншова асоциация пътна безопасност“.

Загубите за обществото в България от катастрофи достигат 1.92 млрд. евро годишно, а в сферата на транспортното строителство не достигат около 150 инженери.

Тревожните данни бяха представени по време на дванадесетата годишна конференция „Безопасна пътна инфраструктура“, която се проведе в „Гранд хотел Пловдив“. Организатор на събитието е Сдружение „Българска браншова асоциация пътна безопасност“, съобщава БТА.

Кадрови дефицит и ролята на образованието

Ректорът на Университета по архитектура, строителство и геодезия (УАСГ) доц. д-р арх. Гичка Кутова-Каменова подчерта, че зад пътната безопасност стоят хората – от шофьорите и пешеходците до специалистите, ангажирани с проектирането и изграждането на инфраструктурата.

„Към момента в проекти на транспортното строителство са вложени 500 000 евро и има сериозен недостиг на транспортни строители – 150 инженери по транспортно строителство“.

Доц. Кутова-Каменова представи УАСГ като най-старото висше техническо училище в страната, което догодина ще отбележи 85-годишнина. В него се обучават близо 4000 студенти, като университетът си партнира със 120 други висши училища и 300 фирми от строителния бранш.

Тя допълни, че около 80% от студентите започват работа по специалността си още по време на следването.

Икономическата цена на пътните инциденти

Проф. д-р Христина Николова, ръководител на катедра „Икономика на транспорта и енергетиката“ в Университета за национално и световно стопанство (УНСС), представи анализ на финансовите щети от пътнотранспортните произшествия (ПТП).

„Общата сума на външните разходи и загубите за обществото в резултат на пътнотранспортни произшествия през 2025 г. възлиза на 1.92 млрд. евро“.

Тя уточни, че ежедневните разходи са около 5.3 млн. евро, което се равнява на 1.7% от Брутния вътрешен продукт на страната. От 2012 г. насам натрупаната сума от външни разходи надхвърля 24 млрд. евро. Тези разходи се делят на две основни групи:

  • Свързани с наранявания и загуба на живот: медицински разноски, загуба на производителност, болки и страдания за пострадалите и техните семейства.
  • Материални разходи: увреждане на имущество, административни такси и други.

Проф. Николова коментира, че застрахователите са изплатили обезщетения за 380 млн. евро, което покрива по-малко от 14% от реалните външни разходи, причинени от ПТП.

Катастрофа с влак; ©Pixabay
Катастрофа с влак; ©Pixabay

Международни стандарти и поддръжка на пътищата

Според Брендан Халеман от Международната пътна федерация, в Европа от години се въвеждат стандарти за подобряване на безопасността, но те не са достатъчни. Той подчерта, че дори пътищата да са изградени по всички правила, това не гарантира безопасност.

„Трябва да се отчитат още амортизацията на инфраструктурата, износването на различни елементи, които се следят и др., но най-важно е какво е състоянието на инфраструктурата“.

Той заяви, че поддръжката на пътната мрежа трябва да се извършва спрямо рисковете, които съществуват в съответния участък. В рамките на конференцията беше представен и опитът на специалисти от Федералния институт за пътища и транспорт (BASt) в Германия.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !

Добави в предпочитани в Google