Българският президент Илияна Йотова е изразила недоумение относно многогодишното забавяне на проекта за изграждане на трети мост над Дунав между Русе и Гюргево, съобщава румънската медия Profit.ro. 

Според нея Югоизточна Европа страда от сериозен дефицит на свързаност в момент, когато променящата се сигурност в Черноморския регион изисква незабавни инфраструктурни мерки. Блокирането на стратегическия мост продължава да води до километрови опашки от ТИР-ове в района на Русе.

Критично изостанал проект

Йотова определи новия мост като критично изостанал проект, който трябва спешно да бъде поставен на най-високо политическо ниво между София и Букурещ. Тя подчерта, че въпреки осигуреното финансиране за предпроектно проучване, обектът не е сред приоритетите в европейските планове, според Rador.

„От години не мога да си обясня, в различните длъжности, които съм заемала, защо нашите румънски колеги продължават да имат резерви към изграждането на този мост“, заяви Илияна Йотова.

План за три нови моста над Дунав

Проблемът се отразява пряко върху трафика в района на Русе, където местните структури на пътната полиция ежедневно регулират потока от тежкотоварни автомобили, докато дипломатически напредък липсва.

Тя насочи критика и към вътрешните причини за изоставането на транспортната инфраструктура на Балканите, включително към съдбата на Коридор VIII, като отбеляза, че отговорността не трябва да се търси само извън България.

„Големият въпрос защо Коридор VIII все още не е реалност не е само междудържавен. Той е и въпрос на национална политика“, каза Йотова.

По думите ѝ регионът все още не е ефективно свързан нито по море, нито по суша, нито по железопътен транспорт, което изисква пълна държавна мобилизация за изграждане на юг–северната ос.

Три нови моста над Дунав между Румъния и България

България, Гърция и Румъния подписаха през декември меморандум за разбирателство, който стартира един от най-важните регионални инфраструктурни проекти – развитие на транспортна ос между Егейско и Черно море.

Документът предвижда сътрудничество в рамките на Платформата за Коридора Черно море – Егейско море и отваря път за големи инвестиции в пътна, железопътна и речна инфраструктура.

Споразумението е подписано от представители на трите държави и има подкрепа от Европейската комисия, която го определя като ключов за свързаността в Югоизточна Европа.

Централна част от документа е развитието на инфраструктурата между Румъния и България. Освен съществуващите два основни моста, планът предвижда изграждане на още три: втори мост Русе–Гюргево, мост Силистра–Кълъраш и мост Никопол–Турну Мъгуреле.

Те са разглеждани като стратегически инвестиции с европейско значение, които ще намалят граничните задръствания и ще осигурят алтернативни транспортни маршрути.

Също така се предвижда модернизация на фериботните връзки Оряхово–Бекет, Свищов–Зимнич и Силистра–Кълъраш за двойна употреба.

Южно–северни коридори: от Атина и Солун до Букурещ и по-нататък

Планът включва три основни транспортни оси:

  • Атина – София – Видин – Калафат – Букурещ – Централна Европа
  • Солун – Александруполис – Свиленград – Русе – Букурещ – Украйна и Молдова
  • Александруполис – Бургас – Варна – Констанца

Целта е да се създаде свързана мрежа, която да намали зависимостта от единични маршрути и да подобри търговските потоци в региона.

България, Гърция и Румъния ще използват максимално европейското финансиране по Механизма за свързване на Европа, като се обсъждат и публично-частни партньорства за ускоряване на проектите.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !