Ryanair се е подготвила за „ситуация на Армагедон“ на фона на кризата с реактивното гориво, заяви главният финансов директор на нискотарифната авиокомпания пред CNBC.

„Имаме ли планове за някаква ситуация на Армагедон? Разбира се, но не виждам това да се случи. В момента работим с пълен график това лято и планираме да работим с пълен график през зимния период“, заяви Нийл Сорахан.

„Мисля, че ще видим как някои от по-слабите превозвачи, които вече изпитваха затруднения преди войната, вероятно ще фалират през зимата“, каза Сорахан.

Акциите на компанията поевтиняваха с 3.3% в ранната търговия днес, след като превозвачът обяви годишните си резултати.

Компанията е хеджирала 80% от горивото си за лятото на цена от 668 долара за метричен тон, изтъквайки като причина „икономическата несигурност“, причинена от конфликта в Близкия изток и продължаващата блокада на Ормузкия проток. Цената на 20% от нехеджираното гориво е „скочила“ поради нестабилността. Сорахан заяви, че авиокомпанията „не планира анулиране на полети“.

Той каза, че няма да се изненада през зимата, ако някои европейски авиокомпании „изпаднат в беда“, подобно на сценария, който се случи със Spirit Airlines в САЩ. Авиокомпанията фалира, след като кризата с реактивното гориво допринесе към дългогодишните ѝ проблеми, включително големи дългове и скок в разходите.

„В момента се намираме на очевидно много нестабилни петролни пазари. Ако се върнем няколко месеца назад, вероятно имахме известни опасения относно доставките на петрол, но сме все по-уверени, че няма да има проблеми, свързани с петрола, през това лято“, каза Сорахан.

Той обясни, че Ryanair не е „прекалено притеснена“ за доставките на реактивно гориво, тъй като зависимостта на Европа от Ормузкия проток намалява, като доставчиците сега получават петрол от страни като САЩ, Венецуела и Бразилия, наред с други.

„Въпреки това, мисля, че цените ще останат по-високи за по-дълго време, което поставя Ryanair в особено силна позиция, предвид силното ни хеджиране на риска при горивата“, каза Сорахан.

През април главният изпълнителен директор на Ryanair Майкъл О'Лиъри прогнозира „реални фалити“ за други авиокомпании, ако цената на реактивното гориво остане висока.

„Мисля, че ще има фалити“, каза О'Лиъри. „Ако цената продължи до 150 долара за барел през юли, август, септември, тогава ще видите фалити на европейски авиокомпании и това в средносрочен план вероятно би било добре за бизнеса на Ryanair.“

Как се представи Ryanair с приходите си?

Ryanair отчете 40% увеличение на печалбата след данъци до близо 2.3 милиарда евро през годината, завършваща през март, докато пътническият трафик нараства с 4% до 208.4 милиона души. Междувременно приходите ѝ спадат с 11% до 15.54 милиарда евро.

Въпреки че първоначално очакваше летните билети да се повишат леко, сега компанията прогнозира, че те ще останат като цяло непроменени, като крайният резултат ще зависи от резервациите в последния момент по време на пиковите периоди на пътуване. Авиокомпанията заяви, че е имало увеличение на по-късните резервации, което е намалило видимостта.

Въпреки че Ryanair няма планове да включва допълнително горивна такса в билетите, Сорахан заяви:

„Не сме обещали, че няма да има увеличения на цените. Ryanair използва стратегия за активно и пасивно балансиране на натоварването, което означава, че ценообразуваме с цел запъване на самолетите, а потребителите до голяма степен определят какви ще бъдат тези цени.“ Той допълни, че 700 милиона души на нощ резервират полети с Ryanair.

Тъй като почиващите в Европа и Обединеното кралство се борят с продължаващата несигурност около кризата с реактивното гориво, мнозина сега планират да пътуват с влак това лято или да предприемат полети на кратки разстояния, като се очаква Южна Европа да бъде предпочитаната дестинация.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !