Главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли заяви, че неспособността на компанията му да наема механици е предупредителен знак за бъдещето на квалифицирания труд.

В епизод на подкаста Office Hours: Business Edition Фарли отбеляза, че Ford има около 5 000 свободни позиции за механици, които не може да запълни, въпреки че предлага заплащане, което може да достигне 120 000 долара годишно за тези позиции.

За сравнение, средната годишна заплата в страната е 62 000 долара, според Бюрото по трудова статистика на САЩ.

Фарли твърди, че въпреки че ръчният труд и квалифицираните работни места предлагат високи заплати, има широко разпространен недостиг на работници, способни да поемат тези роли.

Той нарече ситуацията "национален проблем, а не само проблем на Ford", посочвайки, че незапълнените свободни позиции в компанията са част от много по-голяма празнина в икономиката на САЩ.

„В нашата страна сме в беда и не говорим достатъчно за това. Имаме над един милион свободни работни места за критично важни позиции, спешни служби, камиони, фабрични работници, водопроводчици, електротехници и занаятчии. Това е много сериозен проблем.“

Недостиг на около 80 000 електротехници

Цифрите потвърждават опасенията на главния изпълнителен директор на Ford. Според Националната асоциация на производителите, през ноември в САЩ е имало 403 000 свободни работни места в производството и близо 13 милиона работници в индустрията през декември.

Проучване от 2024 г. на Института по производство и консултантската фирма Deloitte установява, че повече от половината от 200 анкетирани производствени фирми посочват набирането и задържането на работници като основно предизвикателство.

Междувременно, други работнически професии са изправени пред критичен недостиг на квалифицирани работници. Според Forbes, през 2025 г. в САЩ вече е имало недостиг на около 80 000 електротехници.

Изданието отбелязва, че до 2030 г. разликата може да се увеличи до 224 000 незаети работни места. Очаква се САЩ също да имат недостиг от 550 000 водопроводчици до 2027 г., според Bloomberg.

Само заплащането не е достатъчно

В подкаста Фарли определи работата на т. нар. „сини якички“ като централна за икономическата история на Америка и за собствената си семейна история.

Той отбеляза, че работни места - като тези, които Ford се опитва да запълни, са позволили на работници, като дядо му, който е работил по автомобила Model T на компанията и е бил един от най-ранните служители на Ford, да изградят солиден живот като представители на „средната класа“.

Ford полага усилия, за да направи позициите си по-привлекателни с по-високо заплащане. В споразумението си от 2023 г. със синдиката United Auto Workers компанията премахна най-ниското ниво в скалата си за заплати и се съгласи да предостави на служителите 25% увеличение на заплатите за четири години.

Според Payscale, средната базова заплата във Ford е 101 000 долара годишно.

Фарли обаче признава, че само заплащането не е достатъчно, за да реши проблема. Той вижда корена на проблема в липсата на обучение и пренебрегвания канал за квалифицирани умения.

„Ние не инвестираме в образованието на следващото поколение хора“.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !