Китайските автомобилни производители вероятно ще започнат да произвеждат в Европейския съюз след въвеждането на допълнителните мита за внос на електроавтомобили.
Това коментира в ефира на Дарик радио Антон Дончев, международен директор в Българска автомобилна индустрия, която е представител на Great Wall и на други китайски марки за България.
Компанията обмисля вариант за възобновяване на производството в автомобилния завод в Ловеч, като идеята е там да се сглобяват градски електрически автомобили. Дончев обясни:
"В момента изглежда, че Европа и Китай ще влязат в търговска война по линия на електромобилите. Като цяло, секторът изпитва затруднения, тъй като в Европа голяма част от държавите спряха директните субсидии за потребителите, предназначени за покупка на електрически превозни средства. Но все още електрическите автомобили, по чисто обективни причини, все още са по-скъпи и потребителите имат нужда от стимули за да ги изберат пред тези с конвенционални двигатели".
Другият голям проблем е свързан с инфраструктурата за зареждане на електромобилите, която в Китай до голяма степен е решен, но в Европа все още не е.
Защо Европа въвежда по-високи мита върху вноса на китайските електромобили?
"Основната теза на Брюксел е, че Китай субсидира своите автомобилни концерни както директно, така и косвено. Но този спор вероятно ще се пренесе в Световната търговска организация, която ще трябва да се произнесе с някакво решение", заяви Антон Дончев.
Той обаче е на мнение, че Китай в момента е лидер в производството и продажбите на електромобили.
"Освен това Пекин беше заявил намерението си да се бори за доминация в този сектор още преди десетилетие. И не знам защо Европа в момента се чувства изненадана от това. Другият голям въпрос е защо тя не успя да стимулира собствената си индустрия, имайки предвид претенциите на Стария континент за лидерство в климатичните политики".
Дончев припомни, че Европа е зависима в много голяма степен и от вноса на компоненти, като батерии, електродвигатели и други.
Ще започнат ли китайските автомобилни компании да произвеждат в Европа?
"Всички големи автомобилни компании имат заводи в Китай. Голяма част от електрическите им модели се произвеждат там. Може би сега "палачинката" ще се обърне и китайските производители ще започнат да изграждат мощности в Европа, като отговор на по-високите мита за внос", коментира международният директор на Българска автомобилна индустрия.
По думите му, прогресът в автоиндустрията и технологиите през последните 10 години е огромен. А китайските марки, възползвайки се от лидерството си в електрическата мобилност, вече са "златният стандарт" и много европейски компании се опитват да вложат тяхното ноу-хау в собствените си поточни линии.
"Китайските компании изграждат свои заводи в целия свят, в някои случаи даже купуват местни производители с готова инфраструктура", каза още Дончев.
Какво се случва на българския автомобилен пазар?
"В България, за съжаление, пазарът на нови автомобили е малък. Съотношението между продадените нови автомобили и т. нар. "нов внос" е около 1 към 10 и това ни отрежда последното място в Европейския съюз", коментира той.
По думите му, това не се дължи толкова на факта, че у нас няма голям производител на автомобили, а по-скоро на липсата на политики и стимули, насочени към сектора.
Той даде пример със Северна Македония, Албания и Гърция, които също не са производители на автомобили, но въпреки това са с много по-висок пазарен дял на новите превозни средства.
Какво ще представи Great Wall Motor на Автомобилен салон София 2024?
Българска автомобилна индустрия, официален партньор на Great Wall Motor в България, ще представи най-новите модели на китайски автомобилен производител на Автомобилен салон София 2024.
Посетителите ще бъдат сред първите, които ще се докоснат до най-новите модели на марката, сред които премиум plug-in хибрида и флагман на марката WEY 05, премиерата на градския електромобил ORA 07, както и фейслифта на една от класиките на марката – HAVAL Jolion.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Калкулатори
Най-ново
Историята на Харолд Гилис: Бащата на пластичната хирургия
преди 11 часаТази синя пещера в Гърция изглежда като от друг свят, а е само на няколко часа от България
преди 11 часаТази подправка е по-ценна от злато – цената ѝ достига до 40 евро за грам
преди 12 часаЗащо мъжете са с по-голям въглероден отпечатък от жените?
преди 12 часаИмотното портфолио на Марк Зукърбърг вече се оценява на $300 млн.
преди 13 часаGoogle One надхвърли 150 милиона абонати
преди 14 часаПрочети още
След срещата в Истанбул: Делегациите се договориха за размяна на пленници
darik.bgЕвровизия 2025 г.: Часове остават до грандиозния финал на песенния конкурс
darik.bgИндия обмисля план за намаляване на водоснабдяването на Пакистан
darik.bgНа живо: Арда - Черно море, домакините останаха в намален състав
dsport.bgДеклан Райс гарантира на Арсенал място в Шампионска лига, за Нюкасъл всичко ще се решава в последния кръг
dsport.bgПолезни бактерии борят стреса и синдрома на раздразненото черво
9meseca.bg