Швеция, Норвегия и Финландия разполагат общо с близо 700 000 острова.

Логично, те са дом на най-много острови в света, а бреговете им са осеяни с архипелази, оформили тяхната история и култура.

Въпреки че редица острови са достъпни чрез ферибот и мостове, за жителите на градовете в региона има едно нещо, което често липсва: доставка на топла храна до вратата им - услуга, която техните градски братовчеди вероятно приемат за даденост.

Норвежкият стартъп Aviant обаче иска да промени това, като създаде първата в региона услуга за доставка на храна с дрон - започвайки с шведския остров Вермдьо.

Той се намира само на 13 км от Стокхолм по права линия и е достъпен с кола, автобус и ферибот. Населението му, което наброява около 46 000 души и се увеличава до 100 000 през лятото, разполага с малко възможности за доставка на топла храна.

В интервю за BBC съоснователят и главен изпълнителен директор на Aviant Ларс Ерик Фагернес показва карта на островите, най-близки до Стокхолм.

„Всички бели и сини квадратчета са там, където (компаниите за доставки) Foodora и Wolt предлагат услуга, а всички черни квадратчета са там, където нямат“, казва Фагернес, който живее в норвежкия град Тронхайм.

„Както можете да видите на картата, има 87 000 души, които нямат достъп до услуга за доставка до дома. Тези хора живеят в нещо, което бихте нарекли предградия, и биха искали да поръчат храна за вкъщи, но просто нямат такава опция.“

Първи полети: Топли бургери от небето

От февруари обаче жителите на Густавсберг - главния град на остров Вермдьо, и околните райони могат да поръчват прясно приготвени бургери от скандинавската верига Bastard Burgers директно до вратата си чрез дрон, използвайки технологията на Aviant.

Цената на доставката е съпоставима с тази с автомобил или велосипед, тъй като дроновете елиминират разходите за водача.

В момента Aviant е в „бета фаза“ - доставя само 10 артикула седмично, докато компанията проверява дали всичко работи. Но планът е мащабът да се увеличи с напредването на годината.

Стартъпът ще стартира подобна услуга на норвежкия полуостров Несоден - само на 6.5 км разстояние от Осло, но на 45 км път по шосе. Фагернерс казва:

„Около 100 000 души вече ще имат достъп до доставка до дома, което преди не е било възможно“.

Предизвикателството: Как да запазим картофките хрупкави?

Той признава, че процесът на усъвършенстване не е бил лесен, тъй като са били необходими няколко опита, за да се гарантира, че храната ще остане топла и прясна по време на максималното време на полет до 10 минути в радиус до 10 км.

„Тестваме това от три години и в началото имаше много овлажнени пържени картофки“, спомня си той.

„Подобрихме обаче изолирания контейнер, в който се поставя бургерът, и сега знаем, че пристига топъл, дори през зимните месеци. Хората полудяват по това. Обаждат се на съседите и на баба си. Мислят си, че е като НЛО, което им доставя храната.“

Бъдещето на доставките с дрон

Фагернес се надява, че двете пилотни услуги ще предоставят „рецептата“, както я описва той, за начало на пълномащабно внедряване в цяла Скандинавия, където много общности, като тези на Вермдьо и Несоден, са ограничени от своята география.

„Нямаме огромни градове, но тези райони са подходящи за доставка с дронове, тъй като са на границата между града и селото, което е много трудно за обслужване с кола, а това важи за голяма част от населението в Скандинавия“.

Aviant е идентифицирала около 40 бази в Скандинавия, към които да се разшири през следващите две години, и вижда подобна география в Канада, която има над 52 000 острова, и североизточния регион на САЩ, характеризиращ се с езера, планини и острови.

По отношение на метеорологичните условия, Фагернес признава, че силните ветрове понякога приземяват дроновете, но очаква услугата да има 90% работоспособност.

Що се отнася до използването на дронове за доставка на храна в наистина отдалечени райони, Aviant е една от многото компании за дронове, които са тествали ситуацията, но са установили, че „сметката не излиза“.

През 2022 г. компанията започва да доставя тайландска, италианска кухня и суши на жители извън Тронхайм. Но тази услуга е прекратена през август 2023 г.

Междувременно, през 2022 г., британската компания Skyports доставяше училищна храна на деца на островите Оркни, финансирана от Общинския съвет на Аргайл и Бют, и предлагаше временно услуга за доставка на риба с пържени картофи в петък за по-широката общност.

По подобен начин, германската компания Wingcopter доставя стоки от ежедневието на жители в селските райони през 2023 г. като част от партньорство с правителството.

В източната китайска провинция Джъдзян местен общински съвет финансира доставка на топли ястия с дронове на възрастни селяни, изолирани в планините.

Продължаването на тези услуги без правителствен или корпоративен спонсор обаче не е търговски жизнеспособно.

Предвид разстоянията, цената на доставката би била непосилна за поръчващия и твърде висока за заведението. Тъй като това са селски райони, няма и достатъчно местни жители, за да генерират достатъчно поръчки.

Регулации и нови възможности

Skyports обаче управлява услуга за доставка с дронове с Кралските пощи на островите Оркни от 2023 г. и проучва как дроновете могат да бъдат използвани, за да възродят услугата за доставка на топла храна, този път за всички жители.

„Все още не сме отворили услугата за потребители, които не ползват Кралските пощи, тъй като в момента това е услуга само за пощите. Но със сигурност можем да обмислим как, когато тези дронове не се използват, бихме могли да превозваме товари от търговски обекти на континента до островите.“

„Ще трябва да разгледаме каква ще бъде начисляваната премия, тъй като ще бъде важно да намалим разходите. Днес се фокусираме върху това да направим услугата добра, преди да обмислим разширяването“, обяснява Алекс Браун, директор на Skyports.

„Абсолютно би могло да се направи, така че нещо подобно да проработи. Колкото повече можете да използвате дрона, толкова по-добре. Има модели, при които имате основен клиент, който поема тези основни разходи, след което можете постепенно да се възползвате от нови търговски възможности, за да генерирате допълнителни приходи, а след това и нова услуга за хората, които я използват.“

Освен че трябва да привлекат финанси, в Обединеното кралство операторите на търговски дронове трябва да си сътрудничат с Гражданската авиационна администрация за определянето на обособено въздушно пространство, в което могат да работят, за да избегнат сблъсъци с други самолети и да сведат до минимум риска от катастрофа за хората на земята.

Въпреки че това дава приоритет на безопасността, то прави навлизането на пазара на дронове в Обединеното кралство много по-трудно, отколкото в Европа, Азия или Австралия, както отбелязва Браун от Skyports.

Според него обаче, британското правителство става все по-отворено и окуражава предприемачите в сектора.

„Става все по-лесно и трябва да се отдаде заслуженото на британското правителство, което постига добър напредък“.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !