Румъния планира да придобие четири нови кораба, които ще бъдат построени в страната от Rheinmetall, включително два големи многоцелеви офшорни патрулни кораба, конфигурирани по стандарт за леки корвети, подобно на българската програма MMPV 90.

Румъния ускорява програмата си за модернизация на военноморските сили с планираното придобиване на четири нови плавателни съда. Два от тях ще бъдат големи многоцелеви офшорни патрулни кораби (OPV), изградени по стандарт за лека корвета, подобно на закупените от България MMPV 90. Останалите два кораба ще бъдат предназначени за поддръжка и интервенции на водолази.

корабът
корабът "Храбри" / ВМС

Мащабна инвестиция в отбраната на Черно море

Тези проекти са част от по-широк пакет от 16 военни програми на стойност 8.3 млрд. евро по подкрепената от ЕС инициатива SAFE („Security Action for Europe“), според парламентарен документ. Само военноморският компонент е оценен на приблизително 920 млн. евро, което го прави второто по големина усилие за превъоръжаване по SAFE. От тази сума около 836 млн. евро са предназначени за двете леки корвети.

Според Defense Industry Europe, съвместните комисии по отбрана на Камарата на депутатите и Сената са дали предварително одобрение, което позволява процесът да премине към пълно гласуване в парламента. Ако бъде одобрено, Министерството на отбраната ще бъде упълномощено да възложи договорите.

Румънският министър на отбраната Раду Мирутъ потвърди, че всички кораби ще бъдат построени в страната. Изграждането на корпусите и интеграцията на бойните системи ще се извършват в корабостроителницата Mangalia 2 Mai чрез новосъздадено съвместно предприятие. Корабостроителницата ще бъде модернизирана и ще бъде управлявана от Rheinmetall като мажоритарен собственик, докато румънската държава ще държи миноритарен дял, предоставяйки земя и фиксирани активи. MSC ще участва като индустриален партньор, специализиран в гражданското корабостроене.

Тази схема следва фалита на корабостроителницата Damen Mangalia на 6 април 2026 г. Заводът вече беше под администрация след неплатежоспособността на Damen Shipyards Mangalia през юни 2024 г., като Rheinmetall се намеси, за да помогне за запазването на индустриалния капацитет и работните места.

Предишната програма на Румъния за корвети

През декември 2025 г. турският отбранителен изпълнител ASFAT обяви подписването на договор с Министерството на националната отбрана на Румъния за продажбата на TCG Akhisar (P-1220) — водещия кораб от класа Hisar на турските военноморски сили.

Преди това Румъния проведе конкурс за корвети с участието на нидерландската Damen и френската Naval Group. През 2019 г. румънските власти обявиха избора на Naval Group и местния партньор Santierul Naval Constanta (SNC) за програмата за строителство на четири нови корвети. Сделката включваше и модернизация на фрегатите T22, както и създаване на център за поддръжка и обучение. Въпреки подписаното преди три години писмо за намерение, договорът така и не влезе в сила.

Дизайнът MMPV 90 и българският прецедент

Изборът на NVL BV & Co. KG — част от подразделението Naval Systems на Rheinmetall AG (Rheinmetall придоби Naval Vessels Lürssen на 1 март 2026 г.) — заедно с отпуснатия бюджет, силно подсказва използването на дизайна MMPV 90, вече възприет от България.

Румънският сайт HotNews съобщава, че именно този дизайн е избран и предоставя допълнителни детайли за конфигурацията на бъдещите кораби, които се очаква да бъдат доставени до 2030 г.

Корабите са с дължина приблизително 90 метра и широчина 13.5 метра — откъдето идва и обозначението MMPV 90 — и с пълно водоизместване над 2300 тона. Проектирани са за скорост до 24 възела и обсег над 3000 морски мили, с екипаж от около 70 души.

Всеки кораб ще разполага с две бързоходни лодки RHIB, разположени по средата на корпуса, както и с полетна палуба и хангар, способни да поддържат хеликоптер Eurocopter AS565 Panther и операции с безпилотни летателни апарати.

Въпреки че подробните спецификации на румънската конфигурация не са официално разкрити, Мирутъ заяви, че корабите ще се различават значително от българския вариант, като ще включват по-модерни електронни системи и въоръжение — фактори, които обясняват по-високата цена на програмата.

Очаква се обаче около 160 млн. евро да бъдат използвани за покриване на дълговете на корабостроителницата, като министър Мирутъ заяви пред DefenseRomania, че тази сума ще бъде интегрирана в финансираното по SAFE строителство на четирите кораба.

За сравнение, българските кораби бяха построени по договор за 420 млн. евро (без оръжия и боеприпаси), като общата стойност на проекта се оценява на около 500 млн. евро. И двата български кораба бяха построени локално в корабостроителницата MTG Dolphin във Варна.

Новите български кораби, които на практика са леки корвети, са предназначени за задачи в рамките на международни съюзнически мисии на НАТО и ЕС и ще позволят на нуждаещите се от модернизация български Военноморски сили да противодействат на въздушни, наземни, надводни и подводни заплахи. Проектът MMPV в момента е най-голямата новострояща се програма на българските ВМС. Двата MMPV 90 отбелязват обновяването на българския флот, чийто инвентар в голяма степен се базира на остарели съветски проекти и стари кораби втора употреба. Новите кораби ще бъдат и ценно попълнение към военноморските сили на НАТО в Черно море.

Новите кораби носят имената „Храбри“, продължавайки традицията на българския торпеден катер от началото на XX век със същото име. Вторият кораб от класа се казва „Смели“.

И двата български кораба се строят паралелно. Рязането на стомана за първия MMPV започна на 3 декември 2021 г. в MTG Dolphin във Варна, а работата по втория кораб стартира около година по-късно — на 14 декември 2022 г.

Килът на първия кораб беше заложен на 17 юни 2022 г., а на втория — на 22 юни 2023 г. На 4 август 2023 г. първият кораб беше спуснат на вода след извеждането му от дока, а на 12 декември 2024 г. беше спуснат и вторият. 

Корабите са базирани на дизайна OPV-90 на NVL Group. Този дизайн е еволюция на по-малкия 1650-тонен OPV-80, използван като клас Darussalam във военноморските сили на Бруней (четири единици, въведени в експлоатация между 2011 и 2014 г.) и като клас Arafura (шест единици), който в момента се строи за Кралските австралийски военноморски сили.

Пълното им водоизместване надхвърля 2300 тона. Проектирани са да достигат скорост до 24 възела и да осигуряват максимален обсег над 3000 морски мили. Екипажът се състои от 70 души.

Електроника и въоръжение

Конфигурацията на електрониката и въоръжението все още не е потвърдена, но според HotNews се очаква Thales да достави електронното оборудване на румънските кораби, включително многофункционален радар (вероятно от семейството NS100/NS110) с интегрирана IFF система, както и бойната система за управление TACTICOS.

Ако Thales бъде основният доставчик, допълнителните системи може да включват радара за управление на огъня STIR 1.2 EO Mk2 или електрооптичния/огневи сензор MIRADOR Mk3, както и системи за електронна война като VIGILE (R-ESM) и ALTESSE-H (C-ESM).

Очаква се допълнително оборудване да включва CCTV система, 2–3 навигационни радара и радари за заход на хеликоптери в X- и S-обхват, SATCOM, корпусен сонар (възможно BLUEWATCHER заради размера на кораба) и сонар с променлива дълбочина (потенциално CAPTAS-2).

За разлика от българския вариант, който има кърмова рампа за RHIB операции, румънските кораби вероятно ще поставят акцент върху противолодъчните способности.

Съобщава се, че въоръжението ще включва:

  • основно оръдие OTO 76/62 Super Rapid на Leonardo;
  • система за близка противовъздушна отбрана Oerlikon MILLENNIUM 35 mm CIWS на Rheinmetall (и двете системи се използват и при българския вариант);
  • противокорабни ракети NSM на Kongsberg (вероятно две двойни установки по средата на кораба);
  • 21-клетъчна установка RAM вместо 8-клетъчната вертикална пускова система за VL MICA, използвана при българските кораби — необичаен избор, тъй като VL MICA предлага по-голям обсег.

Допълнителните системи вероятно ще включват торпедни установки, най-вероятно 324 mm системи на Leonardo за торпеда MU90, както и пускови установки за примамки — вероятно MASS на Rheinmetall.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !