Фючърсите на товарните превози със супертанкери скочиха рязко, след като санкциите на САЩ срещу две големи руски петролни компании подтикнаха купувачите на суров петрол да търсят алтернативи.

Вчера форуърдните споразумения за товарни превози за най-близкия месец на доставка по маршрута от Близкия изток до Китай скочиха с почти 16% - до най-високото си ниво от началото на 2023 г., показват данни на Балтийската борса.

Договорите за декември по същия маршрут, изпълнявани от много големи превозвачи на суров петрол, поскъпнаха с почти 13%.

Санкциите

В сряда Белият дом наложи санкции на „Роснефт“ и „Лукойл“ в рамките на нов опит за прекратяване на войната в Украйна.

Индийските и китайските рафинерии, които са основни купувачи на руски суров петрол, заявиха, че ще се оттеглят от пазара и вероятно ще се обърнат към Близкия изток, за да задоволят евентуалния недостиг, което ще засили търсенето на танкери, плаващи по тези маршрути.

„Очакваме, че търсенето на заместващ суров петрол ще бъде по-голямо и по-продължително поради изчерпателния списък с руски производители, върху които са наложени санкции от Службата за контрол на чуждестранните активи (OFAC)“, заяви пред Bloomberg Ануп Сингх, глобален ръководител на отдела за корабоплавателни изследвания в Oil Brokerage Ltd.

„Разбира се, купувачите трябва да реагират първи.“

Ограниченията на САЩ идват след продължителен натиск от страна на администрациите на Джо Байдън и Доналд Тръмп да накарат азиатските рафинерии да спрат да купуват руски суров петрол - усилия, които досега не успяха да спрат търговията.

Русия е изнасяла около 7.3 милиона барела суров петрол на ден през август, което се равнява на около 7% от световното потребление на суров петрол и рафинирани горива, според Международната агенция по енергетика (МАЕ).

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !