Компанията Egis România е избрана за проектант на втория мост над Дунав при Гюргево.

Тя спечели обществената поръчка с оферта на стойност 50.04 млн. леи без ДДС (10.06 млн. евро) и ще разполага с 23 месеца за изготвянето на технико-икономическото проучване (предпроектно проучване), считано от подписването на договора. Това съобщи генералният директор на румънската Национална компания за управление на пътната инфраструктура (CNAIR) Кристиан Пистол.

CNAIR вече е обявила резултатите от процедурата по възлагане.

„Търгът беше спечелен от EGIS ROMANIA S.A. със сумата от 50.04 млн. леи (без ДДС). Проектантът ще разполага с 23 месеца от подписването на договора, за да изготви предпроектното проучване“, посочва Кристиан Пистол.

Подписването на договора ще бъде възможно след изтичането на 10-дневен срок, ако не бъдат подадени жалби.

Проектът се финансира с безвъзмездни европейски средства по програмата CEF2 (Механизъм за свързване на Европа), направление „Военна мобилност“.

Вторият мост Русе – Гюргево ще бъде с двойно предназначение

Според Пистол мостът Гюргево – Русе 2 ще има двойно предназначение – гражданско и военно, и ще осигурява връзка между България и Румъния както за автомобилния, така и за железопътния транспорт.

Наскоро българският вицепрезидент Илияна Йотова изрази недоумение от дългогодишното забавяне на проекта за изграждане на още един мост над Дунав при Русе и Гюргево.

Предвиждат се още три нови моста между България и Румъния

През декември България, Гърция и Румъния подписаха Меморандум за разбирателство, който поставя началото на един от най-значимите регионални инфраструктурни проекти през последните години – развитието на транспортен коридор между Егейско море и Черно море.

Документът предвижда сътрудничество в рамките на Платформата за коридора Черно море – Егейско море и отваря възможности за мащабни инвестиции в пътна, железопътна и речна инфраструктура.

Ключов елемент от меморандума е разширяването на транспортната свързаност между България и Румъния. Освен втори комбиниран мост между Русе и Гюргево, се предвижда изграждането и на:

  • мост при Силистра – Кълъраш;
  • мост при Никопол – Турну Мъгуреле.

Властите разглеждат тези проекти като инвестиции от европейско значение, които трябва да намалят задръстванията по границата и да осигурят алтернативни транспортни маршрути както за икономически нужди, така и за военна мобилност.

Планира се и модернизация на фериботните линии Оряхово – Бекет, Свищов – Зимнич и Силистра – Кълъраш, така че да могат да се използват както за граждански, така и за военни цели.

Коридорът Егейско море – Черно море

Планът за действие предвижда три основни транспортни направления:

  • Атина – София – Видин – Калафат – Букурещ – Централна Европа;
  • Солун – Александруполис – Свиленград – Русе – Букурещ – Украйна и Молдова;
  • Александруполис – Бургас – Варна – Констанца, създавайки директна връзка между Егейско и Черно море.

България, Гърция и Румъния възнамеряват да използват максимално европейското финансиране по Механизма за свързване на Европа, а проектите да бъдат включени и в следващата многогодишна финансова рамка на ЕС за периода 2028–2034 г.. Възможно е да бъдат използвани и публично-частни партньорства с цел ускоряване на реализацията на проектите.

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !