Автомобилният концерн Volkswagen обмисля затваряне на фабрики в Германия, което би било исторически прецедент. Компанията е принудена да прибегне до подобни мерки заради растящия ценови натиск от страна на азиатските ѝ конкуренти, съобщава Reuters.

Плановете обаче са на път да доведат и до първия голям сблъсък между главния изпълнителен директор Оливер Блуме и синдикатите, които имат значително влияние във VW. Блуме до този момент беше смятан за по-диалогичен от своя предшественик Херберт Дис.

Според работническия съвет на най-големия европейски автопроизводител, ръководството смята един от големите заводи за превозни средства и една фабрика за компоненти за остарели. Синдикалната организация обещава "ожесточена съпротива" срещу плановете на изпълнителния съвет.

Главният финансов директор Арно Антлиц ще говори пред персонала заедно с шефа на марката Volkswagen Томас Шефер на среща на работническия съвет в сряда сутринта.

Ръководителят на работническия съвет на Volkswagen Даниела Кавало - член на могъщия синдикат IG Metall, каза, че очаква главният изпълнителен директор Блуме също да се включи в преговорите. Тя добави, че срещата в сряда ще бъде "много неудобна" за ръководството на групата.

IG Metall е успявала да осуети предишни опити за по-дълбоки промени, като това се случи за последно през 2022 г., когато Дис напусна поста главен изпълнителен директор.

В миналото анализаторите са посочвали фабриките на VW в Оснабрюк (Долна Саксония) и Дрезден (Саксония) като потенциални цели за закриване. Провинция Долна Саксония е и вторият по големина акционер на Volkswagen.

Компанията, в която работят около 680 000 служители, обяви още, че се чувства принудена да прекрати своята програма за сигурност на работните места, която е в сила от 1994 г. и предотвратява съкращения до 2029 г. Концернът добави, че всички мерки ще бъдат обсъдени с работническия съвет.

IG Metall казва, че сигурността на работните места обхваща заводите на Volkswagen във Волфсбург, Хановер, Брауншвайг, Залцгитер, Касел и Емден.

"Ситуацията е изключително напрегната и не може да бъде преодоляна с прости мерки за намаляване на разходите", каза Шефер в изявление.

VW, която движи по-голямата част от продажбите на групата Volkswagen, е първата марка, която се подлага на кампания за намаляване на разходите. Целта е да бъдат спестени 10 млрд. евро до 2026 г., докато компанията се опитва да рационализира разходите, за да оцелее при прехода към електрически автомобили. 

Зов за събуждане

"Трудната икономическа среда, новите съперници в Европа и намаляващата конкурентоспособност на германската икономика означават, че Volkswagen трябва да направи повече", каза Блуме пред ръководството на компанията.

Volkswagen, чиито акции затвориха с ръст от 1.2% след новината, загуби почти една трета от пазарната си оценка през последните пет години, което го прави най-зле представящия се сред големите европейски производители на автомобили.

Компанията е изправена пред предизвикателна среда в Европа, САЩ и особено в Китай, където местните производители на електромобили, водени от BYD, заграбват от пазарния ѝ дял. Тя е загубила повече стойност на акциите си, отколкото който и да е основен конкурент през последните две години.

Плановете на VW са поредният удар за германския канцлер Олаф Шолц, чиято тристранна коалиция понесе щети на регионалните избори в неделя, на които крайнодясната партия Алтернатива за Германия спечели вота в една провинция и остана втора в Саксония.

Карстен Бжески, глобален ръководител на макросектора в ING Research, коментира пред Reuters, че решението за затваряне на фабрики в Германия подчертава последиците от години на икономическа стагнация и структурни промени без растеж.

„Ако такъв индустриален гигант е принуден да затваря фабрики, това може да е отдавна закъснелият сигнал за събуждане, че мерките на икономическата политика на Германия трябва да бъдат значително засилени", казва тя. 

Министерството на икономиката на Германия заяви, че ръководството на VW трябва да действа отговорно в предизвикателната пазарна среда, но отказа да коментира конкретно планираните съкращения.

IG Metall каза, че решението "разтърсва основите" на Volkswagen, който е най-големият индустриален работодател в Германия и най-големият производител на автомобили в Европа по размер на приходите.

Даниела Кавало каза още, че ръководството на компанията е взело "много грешни решения" през последните години, включително отказ от инвестиции в хибриди или по-бързо разработване на достъпни електрически автомобили с батерии.

Вместо затваряне на заводи, бордът трябва да намали сложността на производството и да се възползва от синергията в плановете на групата Volkswagen, каза още синдикалната ръководителка. 

Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !