
На днешния ден през 1839 г. е роден Емил Шкода - чешки инженер, индустриалец и предприемач. Шкода е основател на Škoda Works, предшественик на днешния автопроизводител Škoda Auto.
Емил Шкода е роден в семейството на физик, който се занимава активно и с политика в Пилзен, Западна Бохемия, тогава част от империята на Хабсбургите. Той изучава инженерни науки в гимназия в Прага, а след това учи в техническия университет в Карлсруе.
През 1866 г. избухва Австро-пруската, а Шкода се връща в своя роден град Пилзен, където впоследствие става главен инженер на малка машиностроителна фабрика.
Няколко години по-късно той купува фабриката, разширява я, построява железопътна линия до нея и започва да залага основно на производството на оръжия.

През 1890 г. построява нова фабрика, в която произвежда картечници за армията на Австро-Унгария. Производствените му съоръжения продължават да се разрастват в следващото десетилетие.
В крайна сметка, през декември 1899 г., малко преди смъртта на Емил Шкода, те са реорганизирани в акционерното дружество Škoda, на което той става генерален директор.
Заводите му произвеждат съоръжения за захарни заводи в Турция, за пивоварни из цяла Европа, както и оръжия за Далечния изток и Южна Америка. Голяма част от продукцията отива за износ.
Шкода строи и модерен стоманодобивен завод, и цех за валцоване. Произвеждат се локомотиви, машинни инструменти, а част от продукцията е предназначена за корабостроителната промишленост.
Заводите доставят част от оборудването за водноелекрическата централа при Ниагарския водопад, както и шлюзове за Суецкия канал.
Емил Шкода умира на 8 август 1900 г., по време на пътуване с влак в Австрия, където е на почивка.

През 1924 г. компанията придобива чешкият автопроизводител Laurin-Klement, който е преименуван на Škoda Auto и постига сериозни успехи в следващите години.
Историята на компанията през Втората световна война е сложна. Тя запазва своята идентичност, но автомобилопроизводството е отделено от тежкото машиностроене. През 1945 г. 70% от производствените й мощности са унищожени при бомбардировки, а компанията губи част от чуждите си пазари.
През 1945 г. тя е национализирана. Škoda Works постепенно е разделена на няколко подразделения. След политическите промени през 1989 г. Škoda тръгва по пътя на приватизацията и се насочва към нови пазари. В момента компанията е част от Volkswagen Group.
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
ИНТЕРИОРНИ ВРАТИ HÖRMANN
Калкулатори
Най-ново
Круизна линия отмени 41 плавания
11.07.2025Altcoins.bg: Биткойнът е новата форма на капитал в дигиталната ера
11.07.2025Куфърът ви е 58 пъти по-мръсен от седалка в обществена тоалетна
11.07.2025Контрабанда от България и Турция: Ръст на търговията с незаконни пестициди в Европа
11.07.2025Европейски острови предлагат 30 маршрута за еднодневни пътувания с кола, но дестинациите са тайна
11.07.2025Европейските икономики, които щатските мита ще засегнат най-силно
11.07.2025Прочети още
Атанас Чобанов: Бухалките на Пеевски няма да излязат в отпуска
darik.bgД-р Ивайло Митковски: Срещу кмета на Варна има съдебен произвол!
darik.bgТакса над 28 000 лв., за да учиш химия в Софийския университет! Как така!?
darik.bgИграл срещу Неймар и Мбапе пред трансфер в Ботев Пловдив
dsport.bgБерое взе предсезонната Битка за Тракия срещу Ботев Пловдив насред „Колежа“
dsport.bgКаква козметика да използвате при бременност
9meseca.bg