Тази седмица във Франция влезе забрана за полети на къси разстояния в страната в случаите, в които за тях има алтернативни влакови маршрути.
Законът, публикуван чрез указ, на практика забранява вътрешните полети между дестинации в страната, когато по маршрута има наличен железопътен транспорт с продължителност на пътуването под 2 часа и 30 минути.
Франция разполага с добре развита високоскоростна железопътна мрежа, а замяната на полети ще важи, само когато пътуването с влак “предоставя задоволителна алтернативна услуга”, пише CNBC.
Това означава, че пътническите полети между парижкото летище Орли и градове, като Бордо, Нант и Лион, са засегнати от закона. Свързващите полети не са обект на новите регулации.
В свое изявление министърът на транспорта на Франция Клеман Бон заяви, че този ход е “съществено важна стъпка и силен символ в политиката за намаляване на емисиите от парникови газове.”
Според Бон, забраната е първата по своя род в света и е изцяло в унисон с политиката на правителството да насърчава използването на начини на транспорт, при които се отделят по-малко парникови газове.
Новината от Франция идва на фона на по-общите дебати относно използването на частни самолети. Публикуван през март анализ на организацията Greenpeace показа, че броят на полетите с частни самолети в Европа е скочил с 64% през миналата година до рекордните 572 806.
Използването на частни самолети от страна на високопоставени, заможни хора поражда множество дискусии.
В интервю за BBC през миналата година съоснователят на Microsoft Бил Гейтс беше попитан за обвиненията срещу него, че е лицемерно да използва частен самолет, докато в същото време води кампания за борба с климатичните промени.
“Плащам на компанията Climeworks за директно улавяне от въздуха на въглеродния диоксид, което надхвърля значително въглеродния отпечатък на моето семейство,” заяви тогава Гейтс, интервюиран в Кения.
“И харча милиарди долари за климатични иновации. Така че, трябва ли да си стоя у дома и да не идвам тук, в Кения, за да се информирам за селското стопанство и маларията?”
Милиардерът смята, че той не само не е част от проблема, но чрез милиардите, които харчи неговата Breakthrough Energy Group, е част от решението.
Макар тази практика да има известни поддръжници, тя е изправен и пред някои предизвикателства.
От Международната агенция по енергетика (МАЕ), например, отбелязват, че улавянето на въглероден диоксид от въздуха “е по-енергоемко и по тази причина по-скъпо от улавянето от точков източник.”
Новините на Darik Business Review във Facebook , Instagram , LinkedIn и Twitter !
Калкулатори
Най-ново
Курортен остров, някога дом на страховит пират, се продава за $50 млн.
преди 7 часаКомпютърната мишка става на 43 г. Историята ѝ обаче започва много по-рано
преди 7 часаКакви жилища се търсят в София и Пловдив?
преди 8 часаFitch потвърди рейтинга на България ‘BBB’ с положителна перспектива
преди 8 часаОчакват до 10% ръст на туристите по Северното Черноморие
преди 8 часаКупуваме седем двуетажни влака за над 300 млн. лв.
преди 8 часаПрочети още
Безплатни ваксини срещу коклюш за всички бременни
9meseca.bgАтанас Узунов пред Дарик в ролята на политически арбитър: Моя е отговорността да се получи добър феърплей!
darik.bgПървият човек с мозъчен чип играе игри и може да пише, използвайки само мисълта си
darik.bgНа живо: ЦСКА се подиграва с Левски - 3 гола за едно полувреме в "синята" врата
dsport.bgЛивърпул продължи с колебанията и в Лондон (ВИДЕО)
dsport.bgКанабисът става легален в Германия
darik.bg